_{邓禄普与勒芒耐力赛}

_{法国勒芒（Le Mans)24小时耐力赛是世界上最悠久，影响力的世界性汽车赛事之一。  邓禄普弯
由于赛车需要在赛道上不间断的跑上一整天，因此，轮胎的优劣有时候甚至比车手的技术更能决定胜负归属——在抓地力不分伯仲的情况下轮胎的耐磨性越好就意味着赛车可以减少进维修站换胎的次数。从1924年至1991年，配备邓禄普轮胎的赛车一共获得过34个勒芒耐力赛，在所有知名轮胎品牌中遥遥。单圈长13，605千米的法国Sathe赛道是世界上难度的赛道之一，鉴于邓禄普轮胎在勒芒耐力赛的辉煌贡献，1992年承办勒芒耐力赛的Sathe赛道其第三号弯被命名为“邓禄普”弯.该弯处硕大的“DUNLOP”标志已经成为Sathe赛道的标志性建筑}

_{F1赛场上的邓禄普}

_{邓禄普自1956年参战F1，为英国本土的温沃尔和莲花车队提供轮胎，邓禄普最辉煌时代是60年代，与莲花车队的合作以及吉米·克拉克、格拉汉姆的巨大成功是整个赛车界的奇迹，莲花+邓禄普+克拉克的组合即使在现在看也是不可企及的车坛神话。在F1赛场上邓禄普轮胎创造了83次分站，75次排位赛，83次最快圈速的纪录}

_{邓禄普与DTM}

_{DTM德国房车赛（Deutschen Tourenwagen Masters）是当今世界上最的房车比赛之一，在国际赛车分级中归属Class-Ⅱ级别，所允许采用的改装幅度与技术都是的，被称为“装上外壳的F1”，在全球车迷中都有极大的号召力，也吸引了诸多车坛风云人物，包括一批F1的参与。2004年和2010年曾登陆中国，在上海举行了街道赛，轰动一时。DTM的赛车是由奔驰，奥迪等德国名厂的原装车经过专业改装而成，但改装标准及规则极其严苛，比如轮距，轴距，引擎排量等。自然，轮胎也不例外，所有参赛车辆根据赛会要求，一律采用由邓禄普提供的同一型号的SP SPORT MAXX轮胎。}