_轮胎测试

_{Lesson1：轮胎抓地力的重要性
轮胎最重要的一个功能就是“抓地力”，这是使得车子移动的根本，而轮胎在不同路面的抓地力差别很大，一般来说，沥青路面>水泥路面>铺地砖的路面。就是同一路面，雨后的轮胎抓地力也不同。不平整的路面，会产生大大小小的水洼。车辆在经过时，可能右轮遇到
  米其林轮胎
积水，而左轮没有，这样左右轮的抓地力就会不同，车辆很容易发生侧滑。所以对于轮胎的抓地力性能要求非常高，不同的轮胎花纹设计对排水效果也不一样，加上轮胎的设计材质直接影响到抓地力的效能。记得舒马赫在加拿大站排位赛中出师不利仅名列第五时讲过：“我们的侧滑太多了，但是我不能100%地弄清楚其中的原因。我们没有足够的抓地力，这很明确。我们不知道原因，对此我们没有参考。”这明显让舒马赫感到是赛车的操控感觉不佳。这和轮胎是直接的关系，而他矛头也间接指向了石桥轮胎。可见在各种路况的轮胎抓地力对驾驶感觉的影响之大。
Lesson2：轮胎对滚动阻力的影响
汽车轮胎对汽车的燃油经济性有直接的影响，减少轮胎的滚动阻力也可以提高汽车的燃油经济性。目前轿车都采用了子午线轮胎，减小了滚动阻力。就是说，轮胎对汽车耗能的影响主要由滚动阻力造成，滚动阻力因轮胎变形而增加，而轮胎变形又与车速有直接关系，因此轮胎对汽车耗能的影响要看车辆使用的环境。
在对比测试中，可以看到米其林“省油轮胎”在制作材质和花纹设计上下了功夫，在同时停止发动机的推动力后远比一般的轮胎滑行得更远。它独特的含硅配方GreenX技术降低车辆对燃油的消耗，汽车行驶中，能量被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗，而采用新配方的省油胎面可有效降低轮胎滚动阻力。如果一部车使用四条“省油轮胎”，平均可降低约5%的汽车燃油量。
顺带一提的是，对于汽车的燃油经济性，由于目前的轿车速度都在160公里.小时以上，所以倾向采用175毫米以上的轮胎，多数中轿车采用205毫米以上的轮胎。但是，如果汽车经常在市区内行驶，速度受到限制，那么窄胎的经济性就会表现出来。
米其林轮胎
Lesson3：轮胎胎噪的测试方法
胎噪对于每个驾驶者来说都是烦人的，而米其林在这方面是一个优异生，可以说是它的一个优势所在，每每讲到为什么米其林会比别的车贵的时候，车主们总会拿这个说道一番。是的，从图中可以看出，米其林对待胎噪的测试非常重视，在测试中需要综合考虑汽车的原有声音，还有测试
  米其林轮胎
当天的风向、风速，在各项数据综合的条件下，经过电脑的计算才能得出每种轮胎的噪音值。
Lesson4：轮胎花纹对胎噪的影响
这一项测试主要是说明了轮胎花纹对胎噪的重要性，众所周知，轮胎的花纹主要是在雨天排水之用，而花纹之间的空气间隙也是造就胎噪的主要来源，这是空气压缩和突放的必然结果，在完全没有花纹的轮胎在测试车中。车中的我们已经感受不到任何的噪音了，非常的安静，而这种“光头胎”也是异常地抓地，所以赛车比赛时通常干地使用的就是没有花纹的轮胎，而其看中的显然是抓地力的效果。但在日常行车中，各种气候条件下，还是需要花纹有排水功能的轮胎，不然将会非常危险，而这个测试也让记者们了解了轮胎胎噪的主要来源。
Lesson5：轮胎对于高速行车的重要性
高速弯道行车———这种类似赛车的驾驶方式一般是检验各品牌高等级轮胎的试金石，对于一个品牌轮胎公司来说，一般大众化的轮胎是难以有说服力的，虽然高性能轮胎在销售市场上并不是主要客户群，但其高性能的轮胎如果可以胜出，直接带动了整个轮胎品牌的效应。因此这一块也是非常重要的测试项目，从图中可以看到，驾驶者已经把车速提高到220KM.H的高速，双手都可以放离方向盘而不会有晃动，而后的高速紧急变线更是让记者们捏了一把—汗……可以看出，抓地力好的高性能轮胎是能带给驾驶者和乘客信心的保证。
Lesson6：轮胎在湿地驾驶的技巧
这一块的测试项目，主要是体现了米其林轮胎在排水糟、轮胎花纹上的设计功力，尽管是在漫布水道上高速弯道行使，无论漂移还是紧急制动，米其林轮胎带给我们是一种信心。这里要说明的是轮胎的液面效应，汽车以高速行驶在具有较厚水膜的路面上时，由于水的动压作用，轮胎在水面上打滑，使汽车丧失操纵性、制动性和驱动能力，这种现象称为液面效应。而液面效应产生的临界速度取决于水深、轮胎花纹沟槽深度和轮胎气压。}